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『継続こそ力なり』第１２８回・・・本年最終号「２００８年は新時代の幕開けだった」
2009 / 01 / 25 [メールマガジン]
[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行：船井総研ロジ株式会社
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★ご意見ご質問ご相談等、また、登録解除等の諸案内は末尾にあります。
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★ 京橋ロジスティクス研究会 入会のご案内
★ 『継続こそ力なり』第１２８回・・・
本年最終号「２００８年は新時代の幕開けだった」
★ 「物流業界における派遣・請負適正化診断プログラム」のご案内
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┏【京橋ロジスティクス研究会 入会のご案内】━━━━━━━━━━━━
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┃ ◆２００９年１月より発足する『京橋ロジスティクス研究会』の研究員
┃ メンバーを募集致します。
┃ お申込方法は、弊社ホームページ f-logi.com より受け付けます。
┃
┃ 詳細、ご応募はこちら⇒ http://www.f-logi.com/blog/?itemid=297
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￣ ★★ 『継続こそ力なり』第１２８回・・・
本年最終号「２００８年は新時代の幕開けだった」
─────────────────────◆ 執筆： 赤峰 誠司 ◆─
「９月１１日 米国大手証券会社のリーマン・ブラザーズがチャプター１１を
申請」※チャプター１１（米国連邦破産法１１条）＝事実上の倒産
このNewsにより、金融業界は混乱・再編にとどまらず、世界同時不況の幕開けと
なりました。その後、国内自動車産業をはじめとする日本有数の企業が大幅な
業績下方修正・人員削減などの発表を次々と行い、混迷の極みとなっています。
米国の一企業が破綻した、いわゆる「リーマンショック」をきっかけに、
世界中のこれまでの経済活動について警笛を鳴らし、「変革」の一石を投じたと
いえるでしょう。
運輸業界では、ここ数年間苦しめられてきた燃料高騰問題がほぼ収束し、
余儀なく続けてきた赤字運行や赤字配送にも復調の兆しが見えてきました。
しかし、今後想定される「縮小化経済」においては、従来の経営のベースで
あった顧客や配送のベースであった物量に大きな変化が現われ、これまでの
経験が十分に発揮されない「新時代」に突入します。
「縮小化経済」のトレンドとして考えられる第一の方策は、自社単独で行って
きた貸切輸送やチャーター便が、他社との相乗りによる共同配送や路線便に
シフトしていくことです。
特定の地域や商品に特化した「共同配送」は今以上に重宝され、少量時代から
先鞭をきって共同配送に取組んだ苦労が報われることとなるでしょう。
その使命は終焉したと言われた「特定積み合わせ事業（特積み／路線）」は
今再びその地道なインフラ網を生かした少量多頻度廉価を実現する輸送手段と
して確実に上昇すると思われます。
昨年までと今年・来年以降は間違いなくこれまでと違った価値観や経済活動と
なり、何が正しくて何があるべき姿かが見えずらい混迷が続くことになる
でしょう。
言葉では言い表せない厳しく辛い時代かもしれませんが、企業として、人として
やるべきことを愚直に行い、周囲と連携し、決めたことに対して継続して
活動することこそが力となって、難局を乗り切る原動力となるのでは
ないでしょうか。
今年最後のメルマガになりましたが、一年間大変お世話になりました。
２００９年も引き続き、皆様のお役に立てるメルマガを発行し続けますので
どうぞ宜しくお願いします。
２００９年は皆様の新時代における幕開けとなれる年であることを心より
お祈り申し上げます。
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●赤峰 誠司（SEIJI AKAMINE） E-mail(お気軽に） akamine@f-logi.com
船井総研ロジ株式会社 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長
３ＰＬにおけるＳＬＡ（サービス・レベル・アグリーメント）の企画・設計
導入に注力し、荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする。
最近では、Ｍ＆Ａのアドバイザリー活動に引き合いが多く物流企業Ｍ＆Ａや
荷主物流部門のＭＢＯ（マネジメントバイアウト）に携わり、業界専門家と
してのバリュエーション（企業価値評価）レポートを得意とする。
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時流『問題・疑問』解決企画！！
【物流業界における［派遣・請負］適正化診断プログラム】のご案内
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船井総研ロジグループの「ロジ・スタッフ」は、物流業界に特化した弊社
初の人材関連コンプライアンス企画を新たに実施することになりました！
昨今、製造業やメーカーを中心に多くの『偽装請負』が発覚し、マスコミ
でも度々取上げられているのをみかけるようになりましたが、これは人の
手が介在せざるを得ない［労働集約型産業］と言われる物流業界において
も他人事ではなく、今後の大きな問題の一つとして懸念されております。
日雇い派遣の禁止による人材の外注活用の厳しさや、世界的な不況の余波
などは今後も暫く続くことが予想されます。
このような状況の中、コスト削減を進める一方で安全やコンプライアンス
を無視した経営は企業の存続すら窮地に追い込みかねません。
不景気だからこそ『会社を守り、従業員を守り、社会秩序も守る』。
今こそ、このような経営が企業に求められているのではないでしょうか。
現状に少しでも疑問・不安があれば、是非弊社へお問合せ下さい。
■プログラム概要
《適正診断》
・各種契約書、帳票の確認 ・業務実態の視察/検証
・担当者ヒアリング ・是正項目の洗い出し
《適正化レポート》
・遵法（あるべき姿）の体制提示 ・改善要件（是正項目）
・［派遣or請負］の実務適正化レポート ・必要な形式要件
■お問合せ先
E-mail：info-ls@f-logi.com TEL：03-5159-0776
ロジ・スタッフ：コンプライアンス担当係
※有限会社ロジ・スタッフは、2009年1月より株式会社として生まれ変わります。
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■このメルマガは船井総研ロジ(株)より配信しております。■
⇒ 〒531-0072 大阪市北区豊崎2-7-9-8F
⇒ Tel:06-6292-7051 Fax:06-6292-7052
⇒ http://www.f-logi.com
⇒ info@f-logi.com
■配信停止または配信先などの情報を変更する場合
⇒ info@f-logi.com
■ロジスティクス業界のためのサポートサイト
⇒ http://www.f-logi.com
■コピーや配布はどんどんして、活用してください。
■レイアウトを正しく表示するため、等倍フォントの使用を推奨します。
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■船井総研ロジスティクスグループメールマガジン【 f-logi MAIL 】■
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2008/12/25 18：32
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─────────────────────◆ 執筆： 赤峰 誠司 ◆─
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申請」※チャプター１１（米国連邦破産法１１条）＝事実上の倒産
このNewsにより、金融業界は混乱・再編にとどまらず、世界同時不況の幕開けと
なりました。その後、国内自動車産業をはじめとする日本有数の企業が大幅な
業績下方修正・人員削減などの発表を次々と行い、混迷の極みとなっています。
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いえるでしょう。
運輸業界では、ここ数年間苦しめられてきた燃料高騰問題がほぼ収束し、
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しかし、今後想定される「縮小化経済」においては、従来の経営のベースで
あった顧客や配送のベースであった物量に大きな変化が現われ、これまでの
経験が十分に発揮されない「新時代」に突入します。
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導入に注力し、荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする。
最近では、Ｍ＆Ａのアドバイザリー活動に引き合いが多く物流企業Ｍ＆Ａや
荷主物流部門のＭＢＯ（マネジメントバイアウト）に携わり、業界専門家と
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船井総研ロジグループの「ロジ・スタッフ」は、物流業界に特化した弊社
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このような状況の中、コスト削減を進める一方で安全やコンプライアンス
を無視した経営は企業の存続すら窮地に追い込みかねません。
不景気だからこそ『会社を守り、従業員を守り、社会秩序も守る』。
今こそ、このような経営が企業に求められているのではないでしょうか。
現状に少しでも疑問・不安があれば、是非弊社へお問合せ下さい。
■プログラム概要
《適正診断》
・各種契約書、帳票の確認 ・業務実態の視察/検証
・担当者ヒアリング ・是正項目の洗い出し
《適正化レポート》
・遵法（あるべき姿）の体制提示 ・改善要件（是正項目）
・［派遣or請負］の実務適正化レポート ・必要な形式要件
■お問合せ先
E-mail：info-ls@f-logi.com TEL：03-5159-0776
ロジ・スタッフ：コンプライアンス担当係
※有限会社ロジ・スタッフは、2009年1月より株式会社として生まれ変わります。
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⇒ 〒531-0072 大阪市北区豊崎2-7-9-8F
⇒ Tel:06-6292-7051 Fax:06-6292-7052
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■配信停止または配信先などの情報を変更する場合
⇒ info@f-logi.com
■ロジスティクス業界のためのサポートサイト
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2008/12/25 18：32
