荷主交渉コンサルティング
2024年問題を乗り越える、運賃改定・条件改善の具体的手法として、荷主企業との交渉をサポート
くわしく見る
有幸運輸株式会社
2020.09.25
いくつか参加したセミナーの中で、一番衝撃を受けたのが2017年に参加した船井総研ロジの採用セミナーでした。
参加する前は、人手不足の時代にバンバンドライバーが集まるという触れ込みに対して、非常に懐疑的だったのを覚えています。
しかし、そのセミナーのゲスト講師が、同じ県内の同規模の運送会社さんでした。毎年10名以上社員を増やし成長していると伺い、非常に刺激を受けました。
実際にそのゲスト講演をした社長の会社に訪問し、何をしているのかを詳しく聞いて、船井総研ロジに依頼をすることに決めました。
個別コンサルティングの効果はすぐにでました。採用で重要なことは圧倒的に応募数を確保することでした。やはり少ない応募者の中から自社に合った方を採用するのは難しいです。応募数を確保することに力を入れ、2年間で600名の応募を獲得することができました。
また、応募から面接までの流れを整え、即対応・丁寧な面接を心がけ、求職者に選ばれる企業を目指しました。
入社後は教育体制を構築して、添乗指導員の専任化、添乗指導後のフォローアップを行い、初期の定着率を高めることに成功しました。
管理職と話し合い社員が働きやすい環境整備にも力を入れました。
そのおかげで他社よりも良い環境で働けるということが口コミとなり社員紹介が増えました。
応募数が飛躍的に増えたことで、求職者の特性を鑑み、弊社にあった人材を採用することが出来ました。
また、ドライバーを確保出来た事で、他の人員を営業部隊に回すことができます。それにより仕事の幅が広がり、業績もうなぎ上りでした。
また、3ヶ年の経営計画を船井総研ロジさんと策定しました。立てた計画に沿って毎月進捗管理を行うと同時に、戦略的に業務を推し進めるため責任者への権限移譲を継続的に行ったことで、管理者の育成及び、社内体制の強化にも繋がりました。
その甲斐があって、売上は2017年下期ベースの2.3倍の売上確保が見込めるようにまで成長しました。
この2年間で今までの採用・育成・定着のやり方を試行錯誤しながら、大きく変えてきました。本当に取り組んでよかったと思っています。
今では、たくさんの社員に恵まれ、どん底から2年で6億へ売上アップすることができました。
2015年7月 | 支援スタート。採用特化型サイトオープン。 |
2017年 | 応募数240名、ドライバーを確保出来た事で、新規案件を獲得することができ、仕事の幅が広くなった。 |
2018年 | 応募数315名、離職率は前年比34%ダウンに成功。 |
2019年 | 開始前の欠員および増車分の人員は充足をし、入社待ちが続いている。 |