未払賃金訴訟と乗務員の連鎖離職を回避する賃金制度構築セミナー2025

お申込み締切り：2025年2月20日（木）17:00まで

皆さんは、残業代が不当に安く抑えられているとして、サカイ引越センターの元引越し作業員兼ドライバー３名が未払い賃金の支払いなどを求めている訴訟をご存じでしょうか。

同社は、「基本給」と「出来高給（売上、件数、作業などを考慮）」などを併用する賃金体系を導入しており、給与の大部分を「出来高給」が占めていました。

「出来高給」は「固定給（基本給や月単位の手当など）」とは残業代の計算方法が異なり、同じ労働時間数、同じ賃金額でも、固定（割増率１．２５）より出来高払（割増率０．２５）の方が残業代が低くなる仕組みになっています。

裁判では、「法的な意味での出来高払制に該当するか否か」、「出来高払制に当たらないのに出来高払制と称して残業代を低く計算し ているのではないか」が争われ、サカイ側が一審（東京地裁、2023年8月9日）・二審（東京高裁、2024年5月15日）共に敗訴しました。

裁判では、
・売上給は、営業担当と顧客の交渉で決まっており、作業員は会社から指示された作業をしているだけで、自助努力が反映されているとは言い難い
・現業職としては、売上の多寡にかかわらず、配車係の裁量によって指示する案件の割り当てに従って決められた作業をするほかなかった
・作業量が見込みより多くなっても賃金に反映される仕組みになっていない

として、一審では同社に約1,570万円の支払いを命じ、二審では一審を支持し、控訴を棄却しました。

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また、2024年8月27日には、作業員兼ドライバー6名が、適切な未払い残業代を求めて、大阪地裁に第二陣訴訟（一次提訴）の提起をしました。さらに、2024年12月13日付で、新たに4名を追加して二次提訴をするに至っており、サカイ側への請求額は約6,655万円（未払い残業代計3,471万円、付加金3,183万円）になっています。

本セミナーでは、よく運送会社からご相談をいただく、下記のような課題の対応策についてお伝えいたします。

歩合給が認められなくなった場合、人件費の上昇を避けたいが、対応方法がわからない
サカイの訴訟以前に、そもそも残業代割増賃金の未払いリスクを抱えている
時間通りに給与を払うようにした結果、仕事が遅い、ダラダラ残業する社員の給料が高い
出来高給（売上歩合）の割合が多い
固定残業代が多く、誰が働いても同じ制度になっている

・未払い賃金がなく、2024年問題への対応ができる
・労働時間だけを対価（賃金）にしない
・給料が上がる働き方が明確で納得性、定着率が高い
人事制度をお伝えします

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